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鉅亨網新聞中心在美國總統川普 (Donald Trump) 的威脅令美國企業的投資計劃陷入癱瘓之際，一家中國與墨西哥合資企業周三 (1 日) 公佈，計劃向墨西哥一汽車生產廠投資逾 2 億美元。香港《文匯報》援引路透社報導，墨西哥中部伊達爾戈州的州長 Omar Fayad 在記者會上說，墨西哥的 Giant Motors 和中國的安徽江淮汽車以及經銷商 Chori Company Limited 將對該州一家汽車廠投資逾 44 億披索 (約 2.12 億美元)，生產運動型車 (SUV)。Fayad 說，該汽車廠未來 4 年可能生產最多 1 萬輛汽車，並稱最先組裝的車型將是江淮汽車的 SUV S2 和 SUV S3。





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智能終端單月銷售量創新高達550萬台

TCL通訊宣布任命楊柘為新任首席運營官

移動大屏Xess榮獲紅點獎機構之「中國好設計」獎

圖片來源

香港2015年12月8日電 /美通社/-- TCL通訊科技控股有限公司（「TCL通訊」或「本公司」，連同其附屬公司及聯屬公司合稱「本集團」；香港聯交所股份代號：2618）今天宣佈其未經審核的二零一五年十一月份及首十一個月手機及其他產品的銷售量。

本集團於二零一五年十一月份的手機及其他產品總銷量為9,325,000台，較去年同期上升13%；其中海外市場的手機及其他產品銷售量為8,613,000台，較去年同期上升15%，中國市場的銷售量則為712,000台。本集團於十一月份的智能終端銷售量再創新高，較去年同期上升7%至5,468,000台，佔本集團當月總銷量的59%。二零一五年首十一個月手機及其他產品累計銷售量達74,646,000台，按年增長15%；而智能終端累計銷售量則達43,255,000台，按年增長20%。

TCL通訊宣佈由二零一五年十二月四日起，楊柘先生正式加入本集團，擔任首席運營官及中國區總裁，原首席運營官王激揚先生因健康原因辭任本公司首席運營官及中國區總裁之職務，但將繼續留任為本公司執行董事。楊柘先生擁有逾24年之市場管理經驗，當中於電訊行業擁有逾14年之經驗，並曾在華為終端及三星電子擔任高管的職務。

為響應中國電信最新發佈的「天翼4G+」品牌，本集團與中國電信攜手於十二月二日在美國紐約時代廣場大螢幕上投放「TCL & 中國電信，提速4G+」的品牌標語，展現了本集團與中國電信的緊密合作關係，亦為「4G+」手機--樂玩2宣傳造勢。同日，本集團聯合中國電信於北京舉辦了主題為「4G+，玩出Fun」的樂玩2及2C新品發佈會。TCL樂玩2支持指紋識別、紅外線遙控及以中國電信4G+網絡為賣點，成功吸引了各界的眼球，同時亦獲二十間互聯網企業包括UC瀏覽器、安兔兔、百度外賣、大眾點評等助陣，於其官方微博發佈樂玩2創意海報。

此外，本集團品牌ALCATEL ONETOUCH於十月份宣佈成為紐約城足球俱樂部（New York City Football Club，簡稱「NYCFC」）的官方智能手機合作夥伴，進一步提升了本集團品牌於北美洲的曝光率。同月，本集團最近發佈的17.3吋移動大屏Xess榮獲由紅點獎機構頒發的「中國好設計」獎，意味本集團的創意及研發實力備受業內人士肯定。

手機及其他產品銷量（未經審核之數據）

（千台）

二零一五年

十一月

二零一四年

十一月

同比變動(%)

二零一五年

一月至十一月

二零一四年

一月至十一月

同比變動(%)

總計

9,325

8,286

+13%

74,646

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+15%

包括：智能終端

5,468

5,115

+7%

43,255

36,060

+20%

銷量數據已載於本公司網頁，請登入瀏覽。





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第四屆智慧城市展上周（21日）在台北登場，多國地方首長到訪台灣觀摩交流智慧城市應用，22日包括美國、墨西哥、巴拉圭、印度、沙烏地阿拉伯、薩爾瓦多、百慕達、印尼、馬來西亞和越南等10國共數十位城市市長及高階官員指名參訪遠通電收，訪賓對於台灣ETC電子收費系統，均表達讚嘆及高度合作興趣，並肯定其為成功運作中的智慧城市相關應用。



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中美洲墨西哥托盧卡市代表Claudia Ruiz Bastida提到，有別於台灣的島國型態，墨西哥會遇到不同國籍車輛的收費問題，遠通電收總經理張永昌回應，台灣ETC已經可以處理全世界最複雜的費率，包括時段、路段、車種都能夠彈性調整及準確收費，在這套架構之下，絕對可以處理不同國籍車輛的收費問題。

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南美洲巴拉圭首都亞松森市市議長Federico Franco Troche則對台灣ETC創新及整合能力印象深刻；他表示，巴拉圭在智慧交通的應用還停留項燈號控制的基礎階段，這次能在台灣親能夠眼目睹到智慧城市的實際應用，對於該國規劃發展智慧城市有相當大的幫助。首度來台的美國堪薩斯市創新長Bob Bennett以「很棒」（awesome）來評價系統整合度極高的台灣ETC，他說，紐約ETC只有結合車，不像台灣ETC還把人(即服務)結合進來，使系統的整合度與複雜度更高。墨西哥城市代表對於從陸地國界入境的車輛如何計費提出詢問，對此，台灣ETC系統具備的彈性計費服務，可容易調整來支援此需求。面對各國外賓對ETC感到高度興趣，張永昌表示，台灣已經走出從智慧交通ETC到智慧城市的康莊大道。國外對智慧城市很多不知如何走，這就是台灣可以輸出貢獻國際之處。對國內來說，這個基礎架構得來不易，它結合民間和政府辛苦努力與能量，已奠定智慧城市的重要基礎。張永昌強調，智慧城市不能從技術切入，不能做POC（Proof of Concept，意即用實驗來證實一個概念）。智慧城市是一種體驗，是一個承諾，也就是城市領導者的承諾與願景，遭遇挫折與困難也勇於溝通說明，才是推動智慧城市成功之鑰。因為興建基礎建設是一個漫長過程，只有具備leadership才有辦法讓這過程進行。目前全球的ETC建置都是從技術切入，只有台灣ETC是從服務與客戶需求導向設計來切入，亦即從智慧城市的發展與數位化轉型的需求來提供解決方案，這就是台灣所發展出ETC新的路徑。因為自己做整合、技術都在台灣，所以才能做系統出口，進而延伸發展智慧城市應用。全球眾多國家的城市領導人不遠千里來台造訪，主要想了解台灣ETC成功的精髓。張永昌點出，目前全世界各城市最需要的領域是數位轉型，他很想把台灣ETC具體實踐數位轉型的故事說出來，讓大家知道台灣ETC這15年來就是在做重要的基礎工作，同時說明，Digital Leadership是數位轉型成功的先決條件，除了技術面的數位力之外，城市領導者的目標、願景、策略、溝通動員與資源運用所構成的數位領導力，更是邁向智慧城市的關鍵。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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