中華航空最新公告的半年報顯示，第2季單季獲利17.61億元，如果不是認列9.16億元的售機等全民英檢 補習班 林口資產減損，本業獲利近26.77億元，遙遙領先同業。法人估華航第3季獲利有機會倍增，下半年因航空貨運運價高漲，台積電遷廠全數由與華航合作的攬貨業取得，只要沒有黑天鵝出現，全年獲利上看30億。



華航第1季因為認列約28億售機等資產減損，營收358.04億元，虧損37.61億元，EPS為-0.69元，上半年合計營收739.53億元，虧損19.99億元，EPS-0.37元。第2季算是航空淡季，華航客運收入卻創歷史同期新高，另受惠於貿易需求穩健復甦，貨運收入較去年同期成長18.9％。單季合併營收381.57億元，較去年同期增加12.77％，EPS0.32元。去年同期華航因虧損1.70億元，EPS-0.03元。

華航第2季業績大幅翻轉，內部評估主要是因客貨運運價雙漲，復興航空與威航停航讓日本、韓國等航線票價明顯回升，載客率也提高；第2季油價雖比去年同期高約11％，但比第1季少6％；另公司歐美線機隊全面更新後，除了紐約航點，其他各點都獲利，兩岸航線雖有陸客限縮，經適當調配，仍是獲利冠軍。貨運部分，去年第4季開始轉虧為盈，今年1、2月受農曆年影響表現較差，3月開始好轉，第2季獲利拉高，另子公司台灣虎航與華信航空也都貢獻獲利。法人估計，第3季是年度最旺季，如果沒有黑天鵝因素，獲利有機會倍增，估計7月單月就有近20億獲利，讓累計前7月達到兩平，因為今年閏6月，傳統鬼月延後，8月市場表現不錯，加上去年8月在發生罷工事件後，公司為拉回流失的旅客推出不少促銷方式，吃掉不少利潤，因此本月年增表現值得期待。第4季是貨運旺季，這次台積電遷廠全由華航提供艙位，加上9月開始手機大廠進入出貨潮，貨運承攬業已預估航空貨運市場會出現爆艙，貨運將成為下半年主要獲利來源。不過第4季華航還需要提列一筆售機損失，需要列的金額會低於第2季，全年獲利上看30億元。(工商時報)

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